法拉利勒芒三连冠！中国车手叶一飞首登最高领奖台

北京时间 6 月 15 日晚，第 93 届勒芒 24 小时耐力赛在法国萨尔特赛道落下帷幕，法拉利 AF Corse 车队 83 号车组以绝对优势冲线，成就赛事三连冠的历史性壮举。更值得骄傲的是，中国车手叶一飞作为车组成员，与前 F1 车手罗伯特・库比卡、英国车手菲尔・汉森共同站上冠军领奖台，成为首位在这项百年赛事中登顶的中国车手。

一、法拉利的王朝延续与战术博弈

自 2023 年重返勒芒顶级组别以来，法拉利凭借 499P Hypercar 的卓越性能连续三年统治赛场。本届比赛中，法拉利派出三台赛车参战，其中 83 号车组虽为客户车队编制，却在复杂的战术博弈中脱颖而出。比赛进入第 20 小时，车组抓住对手轮胎策略失误的契机，由叶一飞驾驶赛车实现反超，并以稳定的节奏将领先优势扩大至 20 秒以上，最终锁定胜局。这一胜利不仅延续了法拉利 499P 赛车在勒芒的全胜纪录，更让车队自 1960 年代后首次实现三连冠，书写了耐力赛历史的新篇章。

二、中国车手的破茧之路

对叶一飞而言，这场胜利承载着多重意义。比赛次日恰逢他 25 岁生日，冠军奖杯成为最珍贵的生日礼物。这位来自陕西西安的车手，从 10 岁接触卡丁车起步，历经欧洲 F4、雷诺方程式、F3 等赛事淬炼，最终在耐力赛领域实现突破。2021 年，他曾因赛车电子故障在勒芒最后一圈退赛，此次夺冠正是对四年前遗憾的完美救赎。作为法拉利官方厂队车手，叶一飞在比赛中承担了关键的白天赛段驾驶任务，其精准的节奏控制和冷静的赛道决策，为车队奠定了胜局。

三、赛事背后的技术与历史纵深

勒芒 24 小时耐力赛素以 “赛车界马拉松” 著称，不仅考验赛车可靠性，更对团队策略和车手体能提出极限挑战。本届比赛中，法拉利 499P 赛车的混合动力系统展现出强大优势，尤其在长距离高速赛道上的能耗管理能力远超对手。值得关注的是，法拉利厂队的两台赛车因机械故障和罚时遗憾退赛，反而让 83 号客户车队成为最终赢家，这一戏剧性转折凸显了耐力赛的不可预测性。

四、中国赛车的里程碑时刻

叶一飞的夺冠标志着中国赛车运动在国际顶级赛事中的重大突破。此前，中国车手从未在勒芒、F1、印第 500 三大赛事中登上领奖台，此次胜利为中国赛车打开了新的想象空间。正如叶一飞在赛后所言：“这一次，我们让全世界看到了中国车手登顶勒芒的速度。” 他的成功不仅得益于个人天赋与努力，更离不开法拉利车队的技术支持和中国赛车生态的逐步完善。如今，随着周冠宇加盟法拉利 F1 车队担任储备车手，两位中国车手正以不同赛道为起点，共同书写中国赛车的新篇章。

这场胜利不仅是法拉利的荣耀，更是中国赛车人二十年磨一剑的见证。当叶一飞手持奖杯站在勒芒领奖台时，他身后是无数中国赛车少年的梦想 —— 而这个梦想，正在被速度与坚持照进现实。